در حالت عادي روغن در دو طرف تشتك (شماره 3) بدون تحمل هيچگونه فشار اوليه بوده و فنر (شماره 4) نيز در حالت باز پشت تشتك قرار دارد اما زمانيكه درب باز شده و اهرم (شماره 1) وسيله كشيده مي شود تشتك يا همان پيستون به قسمت عقب رانده شده و در نتيجه روغن (شماره 6) در محفظه تحت فشار قرار گرفته و اجبارا از طريق سوراخ هاي روي تشتك به قسمت ديگر آن روانه مي گردد در اين حالت فنر پشت تشتك جمع شده و در صورت رها نمودن درب با حداكثر نيروي خود تشتك را به جلو رانده و باعث كشيده شدن اهرم متصل به درب مي گردد و در نتيجه فعل و انفعالاتي از قبيل راندن روغن از مجراهاي تعبيه گشته بر رو تشتك _(شماره 3) عمل باز گرداندن اهرم متحرك به حالت اول بسيار آرام و نرم صورت مي گيرد و درب تا حالت بسته شدن كامل كشيده خواهد شد.